(1) Pression mesurée avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant utilisation
(1) Pression mesurée avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant utilisation ou mise sous couverture chauffante.
slick
rain
Larg. Ratio Diam. TL/TT Version CAI
120 80 - 16 TL Rain 886449 120 75 R 16.5 TL Rain 060771
Larg. Ratio Diam. TL/TT Version CAI
160 60 R 17 TL Rain 784 399
Larg. Ratio Diam. TL/TT Version CAI
120 80 - 16 TL A: Soft 120 870 120 80 - 16 TL B: Medium-Soft 313 249 120 75 R 16.5 TL A: Soft 715 737
120 75 R 16.5 TL B: Medium-Soft 366 559
Larg. Ratio Diam. TL/TT Version CAI
160 60 R 17 TL B2: Medium-Soft 850136 160 60 R 17 TL C: Medium 487 703
N
NON HOMOLOGUÉ ROUTE
NON HOMOLOGUÉ ROUTE
Des crans pour s adapter aux conditions de piste
Grip extrême sur sol mouillé !
Un feedback précis et immédiat
Choisissez le cran le plus approprié à la piste et aux conditions climatiques. Une gomme spécifique pour maîtriser tous les paramètres de course avec une longévité optimale !
Spécialement conçu pour que vos compétitions continuent sous la pluie ! La gomme développée permet une adhérence maximale sur sol mouillé et une évacuation d eau optimum grâce à la sculpture entaillée.
Un profil plébiscité par les pilotes pour sa maniabilité et son feedback précis et immédiat.
Le pneu pour les compétitions supermotard
Le pneu pour les compétitions supermotard même sous la pluie
PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT(1) 1,8 BAR 1,6 BAR
1,8 BAR
PRESSION MINIMUM À CHAUD RECOMMANDÉE (APRÈS 6 TOURS) 2,0 BAR 1,9 BAR
compétition
compétition
track day
track day
route
route
météo
météo
VERSIONS A, B et C : de la meilleure adhérence et la plus longue durée de vie VERSION B2 : Développé pour fournir encore plus de grip et de constance que son prédécesseur MICHELIN Power SuperMoto B.
PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT(1) 2,0 BAR
N = nouveau
MICHELIN 2 roues - 20
