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L utilisation des couvertures chauffantes

Les pneus MICHELIN Power Slick2, MICHELIN Power Cup2 et MICHELIN Power Cup Evo sont conçus pour offrir une mise en régime rapide : l utilisation des couvertures chauffantes n est pas obligatoire

Dans le cadre d une utilisation avec couvertures chauffantes, la pression à température ambiante effectuée avant le 1er roulage doit être la même que sans couverture chauffante

Mettre des couvertures chauffantes permet d atteindre la pression de fonctionnement plus vite. En aucun cas, mettre des couvertures chauffantes permet de partir à plus basse pression. En effet, l objectif principal d utiliser les couvertures chauffantes est d atteindre la pression de fonctionnement optimale plus vite (gagner du temps de mise en régime au début du roulage)

Les couvertures chauffantes doivent être utilisées avec des températures entre 70° C (sol froid) et 90° C (sol chaud) pendant 1 heure minimum avant le 1er roulage. S il fait froid, les couvertures chauffantes ne doivent pas être réglées trop chaudes. Plus il fait froid, plus la température de la couverture doit être basse pour éviter que les pneus refroidissent lors du roulage. Un pneu qui refroidit pendant le roulage peut fausser le ressenti du pilote sur les performances disponibles

Dans le cas d utilisation de couvertures chauffantes avec des MICHELIN Power Rain, elles doivent être réglées sur des températures entre 30° C (sol froid) et 50° C (sol chaud)

Ces recommandations de pression sont faites dans le cadre d un usage piste. Pour un usage routier, c est la recommandation pression du constructeur qui s applique. Pour les pneus circuit homologués route ou pour les pneus route à usage circuit occasionnel, il est essentiel de veiller à remettre la pression route après vos tours de piste

La pression à régler à température ambiante dépend des pneumatiques que vous avez choisi de monter sur moto :

La bonne pression permet d atteindre un niveau de performance optimal.

PRESSION EFFECTUÉE AVEC PNEU ET JANTE À

TEMPÉRATURE AMBIANTE (juste avant

le premier roulage)

PRESSION À CHAUD SOUS COUVERTURES CHAUFFANTES (MICHELIN RECOMMANDE DE RÉGLER LA TEMPÉRATURE DES COUVERTURES CHAUFFANTES

À 90° C PENDANT 1 HEURE MINIMUM. (LES PRESSIONS SONT DONNÉES À TITRE INDICATIF ET

DÉPENDENT DU MATÉRIEL ET DE SON BON FONCTIONNEMENT.)

PRESSION CIBLE À CHAUD

(APRÈS 6 TOURS)

Avant Arrière Avant Arrière Avant Arrière

Gamme MICHELIN Power Performance

2,1 bar 1,3 bar 2,4 à 2,6 bar 1,6 à,8 bar 2,4 à 2,6 bar 1,6 à 1,8 bar

PRESSION EFFECTUÉE AVEC PNEU ET JANTE À TEMPÉRATURE AMBIANTE (juste avant

le premier roulage) PRESSION CIBLE À CHAUD

Avant Arrière Avant Arrière

MICHELIN Power Slick 2 2,1 bar 1,5 bar 2,4 bar 1,7 bar

MICHELIN Power Cup 2 2,1 bar 1,5 bar 2,4 bar 1,7 bar

MICHELIN Power Cup Evo 2,1 bar 1,5 bar 2,4 bar 1,7 bar

MICHELIN Power Rain 2,3 bar 1,8 bar

MICHELIN Power SuperMoto 1,8 bar 1,6 bar

MICHELIN Power SuperMoto Rain 2,0 bar 1,8 bar

MICHELIN Power GP 2,1bar 1,9 bar

Pour les pilotes compétiteurs équipés de la gamme MICHELIN Power Performance, les équipes techniques Michelin peuvent conseiller sur place une adaptation de la pression en fonction de : La température air/piste L abrasivité du circuit Le niveau du pilote

la bonne pression piste

DONNÉES TECHNIQUES

MICHELIN 2 roues - 129