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L utilisation des couvertures chauffantes
Les pneus MICHELIN Power Slick2, MICHELIN Power Cup2 et MICHELIN Power Cup Evo sont conçus pour offrir une mise en régime rapide : l utilisation des couvertures chauffantes n est pas obligatoire
Dans le cadre d une utilisation avec couvertures chauffantes, la pression à température ambiante effectuée avant le 1er roulage doit être la même que sans couverture chauffante
Mettre des couvertures chauffantes permet d atteindre la pression de fonctionnement plus vite. En aucun cas, mettre des couvertures chauffantes permet de partir à plus basse pression. En effet, l objectif principal d utiliser les couvertures chauffantes est d atteindre la pression de fonctionnement optimale plus vite (gagner du temps de mise en régime au début du roulage)
Les couvertures chauffantes doivent être utilisées avec des températures entre 70° C (sol froid) et 90° C (sol chaud) pendant 1 heure minimum avant le 1er roulage. S il fait froid, les couvertures chauffantes ne doivent pas être réglées trop chaudes. Plus il fait froid, plus la température de la couverture doit être basse pour éviter que les pneus refroidissent lors du roulage. Un pneu qui refroidit pendant le roulage peut fausser le ressenti du pilote sur les performances disponibles
Dans le cas d utilisation de couvertures chauffantes avec des MICHELIN Power Rain, elles doivent être réglées sur des températures entre 30° C (sol froid) et 50° C (sol chaud)
Ces recommandations de pression sont faites dans le cadre d un usage piste. Pour un usage routier, c est la recommandation pression du constructeur qui s applique. Pour les pneus circuit homologués route ou pour les pneus route à usage circuit occasionnel, il est essentiel de veiller à remettre la pression route après vos tours de piste
La pression à régler à température ambiante dépend des pneumatiques que vous avez choisi de monter sur moto :
La bonne pression permet d atteindre un niveau de performance optimal.
PRESSION EFFECTUÉE AVEC PNEU ET JANTE À
TEMPÉRATURE AMBIANTE (juste avant
le premier roulage)
PRESSION À CHAUD SOUS COUVERTURES CHAUFFANTES (MICHELIN RECOMMANDE DE RÉGLER LA TEMPÉRATURE DES COUVERTURES CHAUFFANTES
À 90° C PENDANT 1 HEURE MINIMUM. (LES PRESSIONS SONT DONNÉES À TITRE INDICATIF ET
DÉPENDENT DU MATÉRIEL ET DE SON BON FONCTIONNEMENT.)
PRESSION CIBLE À CHAUD
(APRÈS 6 TOURS)
Avant Arrière Avant Arrière Avant Arrière
Gamme MICHELIN Power Performance
2,1 bar 1,3 bar 2,4 à 2,6 bar 1,6 à,8 bar 2,4 à 2,6 bar 1,6 à 1,8 bar
PRESSION EFFECTUÉE AVEC PNEU ET JANTE À TEMPÉRATURE AMBIANTE (juste avant
le premier roulage) PRESSION CIBLE À CHAUD
Avant Arrière Avant Arrière
MICHELIN Power Slick 2 2,1 bar 1,5 bar 2,4 bar 1,7 bar
MICHELIN Power Cup 2 2,1 bar 1,5 bar 2,4 bar 1,7 bar
MICHELIN Power Cup Evo 2,1 bar 1,5 bar 2,4 bar 1,7 bar
MICHELIN Power Rain 2,3 bar 1,8 bar
MICHELIN Power SuperMoto 1,8 bar 1,6 bar
MICHELIN Power SuperMoto Rain 2,0 bar 1,8 bar
MICHELIN Power GP 2,1bar 1,9 bar
Pour les pilotes compétiteurs équipés de la gamme MICHELIN Power Performance, les équipes techniques Michelin peuvent conseiller sur place une adaptation de la pression en fonction de : La température air/piste L abrasivité du circuit Le niveau du pilote
la bonne pression piste
DONNÉES TECHNIQUES
MICHELIN 2 roues - 129