Les pneumatiques sont composés de matériaux et composants à base de caoutchoucs, dont les propriétés sont essentielles à son bon fonctionnement.
Ces propriétés évoluent avec le temps et dépendent de nombreux facteurs auxquels le pneu est soumis pendant toute sa durée d utilisation : climat, conditions de stockage, conditions d utilisation (charge, vitesse, pression ).
POUR CONSEILLER VOS MOTARDS
Les facteurs de vieillissement sont tellement variables qu il est impossible de prévoir précisément la durée de vie d un pneu.
Recommandation : Faites contrôler périodiquement vos pneus moto/scooter par votre professionnel qualifié, en complément de vos contrôles réguliers.
Après 5 ans d utilisation, faites inspecter annuellement vos pneus.
Après 10 ans d utilisation, à titre de précaution, remplacez le pneu par un pneu neuf, même s il présente un état apparent satisfaisant et même s il n a pas atteint la limite légale d usure. Cette précaution doit être également appliquée aux chambres à air et accessoires caoutchoutés (rubans de fonds de jante ), à l exception des accessoires pour lesquels une autre indication est donnée par le manufacturier, comme le Bib Mousse.
a retenir
Le pneu est un des éléments qui déterminent la géométrie et l équilibre de la moto Le bon couple dimensionnel est garant du comportement de celle-ci. Chaque moto est conçue avec un équipement adapté aux exigences du constructeur. C est pour cela qu il est si important de respecter les préconisations du constructeur et/ou du manufacturier.
Pour être conforme au code de la route, il faut donc impérativement respecter :
Les dimensions avant et arrière prescrites par le constructeur Les indices de performances (charge et vitesse) qui doivent être au minimum égaux à la préconisation du constructeur. La même architecture (radiale ou diagonale) avant et arrière (sauf exceptions précisées par le constructeur). Il convient également de respecter certaines règles de bon sens, même si elles ne font pas l objet d une règle du code de la route. Il est important de monter des pneus destinés au même type d utilisation (racing, sport, touring ) Il est déconseillé de monter deux pneumatiques de marques différentes (ceci ne peut être qu une situation temporaire).
Chaque manufacturier développe de manière coordonnée ses couples dimensionnels (Avant + Arrière) : les choix techniques validés sont donc différents entre chaque fabricant.
La législation en termes pneumatiques
conseils de durée d utilisation
limite d usage légale
La limite légale est celle imposée par la législation d un pays. La limite technologique est celle correspondant à l atteinte des témoins d usure (0,8 mm sur les pneus MICHELIN).
La limite légale, lorsqu elle existe, prévaut sur la limite technologique (car elle est habituellement plus sévère que la limite technologique). En Suisse, la bande de roulement doit présenter au moins 1,6 mm de profondeur de sculpture.
Attention : la hauteur des témoins d usure (TWI) est donc plus basse que la profondeur de sculpture minimale demandée !
MICHELIN 2 roues - 134