IV - LES PRINCIPAUX PROBLÈMES les cassures de gomme par le froid - spécificités circuit

Les Fondamentaux Tous les mélanges de gommes utilisés dans les pneus ont des performances qui s inscrivent à l intérieur d une plage de températures extrêmes. Une température basse à partir de laquelle la gomme perd toute élasticité et devient cassante. On appelle cela le point de brisure. Elle peut atteindre -55 °C pour certaines gommes. Une température haute, généralement supérieure à 200 °C, à partir de laquelle la gomme perd aussi toute son élasticité et devient pâteuse / visqueuse. On appelle cela le point de réversion.

Pour la grande majorité des pneus routiers, toutes catégories confondues, ces limites thermiques ne constituent pas une entrave à l utilisation normale de nos pneus.

Cas spécifique des pneus de Compétition et HyperSport Dans le cadre des pneus Compétition et Hypersport, les très fortes températures rencontrées (liées aux forts niveaux d adhérence) nécessitent une définition des mélanges de la bande de roulement pour des températures de fonctionnement plus élevées. Une des conséquences est que ces gommes tendres ont un point de brisure à des températures autour du 10 °C.

La manipulation de ces pneus à ces niveaux de

températures pourra ainsi se traduire

par des cassures de la bande de roulement,

rendant le pneu inutilisable.

MICHELIN Power Performance

MICHELIN Power Slick ²

MICHELIN Power CUP ²

MICHELIN Power CUP EVO

MICHELIN Power GP

MICHELIN Power 5

MICHELIN Power Supermoto rain

MICHELIN Power RAIN

Manutention, transport, stockage

Ne jamais manipuler ces pneus à une température inférieure à 10 °C

pour éviter de les endommager.

Ne jamais manipuler ces pneus à des températures inférieures ou égales à 5 °C pour éviter toute

déformation ou choc.

Ne jamais manipuler ces pneus à des températures inférieures ou égales à -10 °C pour éviter toute déformation ou choc.

Montage et demontage

Avant montage ou démontage, le pneu doit être stocké pendant

au moins 24 heures à une température supérieure à 10° C.

Avant montage ou démontage du pneu, celui-ci doit être stocké pendant au moins 24h à une température

supérieure ou égale à 10 °C.

Données techniques

MICHELIN 2 ROUES - 178