III - PRESSION sur circuit / utilisation de couvertures chauffantes

La pression à régler à température ambiante dépend des pneumatiques que vous avez choisi de monter sur votre moto :

Pour les pilotes compétiteurs équipés de la gamme MICHELIN Power Performance, les équipes techniques Michelin peuvent conseiller sur place une adaptation de la pression en fonction de : La température air/piste L abrasivité du circuit Le niveau du pilote

La bonne pression permet d atteindre un niveau de performance optimale(2).

PRESSION MINIMALE DES PNEUS À FROID AVEC PNEU ET JANTE À TEMPÉRATURE AMBIANTE (1) PRESSION CIBLE À CHAUD (APRÈS 6 TOURS)

Avant Arrière Avant Arrière

MICHELIN Power Performance 2,1 BAR / 30,5 PSI 1,3 BAR / 18,9 PSI 2,3 À 2,5 BAR / 33,4 À 36,3 PSI 1,5 À 1,7 BAR / 21,8 À 24,7 PSI

MICHELIN Power Rain - Séchant 2,3 BAR / 33,4 PSI 1,8 BAR / 26,1 PSI

MICHELIN Power Rain - Mouillé 2,4 BAR / 34,8 PSI 2,2 BAR / 31,9 PSI

MICHELIN Power Rain - Détrempé 2,4 BAR / 34,8 PSI 2,4 BAR / 34,8 PSI

MICHELIN Power Slick 2 2,1 BAR / 30,5 PSI 1,5 BAR / 21,8 PSI 2,4 BAR / 34,8 PSI 1,7 BAR / 24,7 PSI

MICHELIN Power Cup 2 (3) 2,1 BAR / 30,5 PSI 1,5 BAR / 21,8 PSI 2,4 BAR / 34,8 PSI 1,7 BAR / 24,7 PSI

MICHELIN Power Cup Evo (3) 2,1 BAR / 30,5 PSI 1,5 BAR / 21,8 PSI 2,4 BAR / 34,8 PSI 1,7 BAR / 24,7

MICHELIN Power GP (3) 2,1 BAR / 30,5 PSI 1,9 BAR / 27,5 PSI

MICHELIN Power SuperMoto 1,8 BAR / 26,1 PSI 1,6 BAR / 23,2 PSI 2,0 BAR / 29 PSI 1,9 BAR / 27,5 PSI

MICHELIN Power SuperMoto Rain - Séchant 2,3 BAR / 33,4 PSI 1,8 BAR / 26,1 PSI

MICHELIN Power SuperMoto Rain - mouillé 2,4 BAR / 34,8 PSI 2,2 BAR / 31,9 PSI

MICHELIN Power SuperMoto Rain - Détrempé 2,4 BAR / 34,8 PSI 2,4 BAR / 34,8 PSI

(1) Pression effectuée avec pneu et jante a temperature ambiante, juste avant le premier roulage ou juste avant l installation des couvertures chauffantes. (2) Michelin recommande de régler la température des couvertures chauffantes à 90°C. (3) Après avoir roulé sur piste et avant de rouler sur route, vous devrez ajuster la pression des pneus froids au réglage recommandé par les fabricants.

L utilisation des couvertures chauffantes

Les pneus MICHELIN Power Slick 2, MICHELIN Power Cup 2, MICHELIN Power Cup Evo et MICHELIN Power GP sont conçus pour offrir une mise en régime rapide : l utilisation des couvertures chauffantes n est pas obligatoire.

Dans le cadre d une utilisation de couvertures chauffantes, la pression à température ambiante effectuée avant le 1er roulage doit être identique à celle sans utilisation de couvertures chauffantes.

Mettre des couvertures chauffantes permet d atteindre la pression de fonctionnement plus vite. En aucun cas, mettre des couvertures chauffantes permet de partir à plus basse pression. En effet, l objectif principal d utiliser les couvertures chauffantes est d atteindre la pression de fonctionnement optimale plus vite (gagner du temps de mise en régime au début du roulage).

Les couvertures chauffantes doivent être utilisées à une température de 90°C pendant minimum 1 heure avant le 1er roulage. Pour les pneus MICHELIN Supermoto Slick la température ne doit pas dépasser les 70-80°C.

Par temps froid, les couvertures chauffantes ne doivent pas être réglées sur une température trop élevée. Plus il fait froid, plus la température de la couverture chauffante doit être basse afin d éviter que les pneus ne refroidissent pendant la conduite. Les pneus qui refroidissent pendant la conduite peuvent fausser la perception du conducteur quant aux niveaux de performance réels.

L utilisation de couvertures chauffantes n est pas obligatoire pour rouler avec les pneus MICHELIN Power Rain. En cas d utilisation, elles doivent être réglées à 40°C.

Ces recommandations de pression sont faites dans le cadre d un usage piste. Pour un usage routier, c est la recommandation pression du constructeur qui s applique. Pour les pneus circuit homologués route ou pour les pneus route à usage circuit occasionnel, il est essentiel de veiller à remettre la pression route après vos tours de piste

MICHELIN 2 ROUES - 173

Données techniques