38 MOTORRAD UND ROLLER 2025 MICHELIN
MICHELIN
POWER CUP
2
Für die Rennstrecke designt, für die Straße zugelassen
1 Reifenfülldruck gemessen mit Reifen und Felge bei Umgebungstemperatur vor der ersten Fahrt oder vor dem Auf legen der Reifenwärmer
WETTBEWERB RENNTRAINING STRASSE
WETTER
MIT STRASSENZULASSUNG
REIFENWÄRMER OPTIONAL
Information Seite 187
Vorne
Größe TLTT CAI
12070 ZR 17 MC 58WTL 451092
Hinten
Größe TLTT CAI
18055 ZR 17 MC 73WTL 528570
19055 ZR 17 MC 75WTL 159578
20055 ZR 17 MC 78WTL 149276
exzellenter Grip
Die Zweikomponenten-
Gummimischungen sorgen
für optimalen Grip in der
Kurve und beim Heraus-
beschleunigen dank der
MICHELIN 2CT Technology
vorne und MICHELIN 2CT+
Technology hinten.
Hochleistung
vom Start weg
Plug and Play:
Synthetische Komponenten sorgen
für ultraschnelles Aufwärmen und
sofortige Performance auf Straße
und Rennstrecke. Einsatz von
Reifenwärmern nicht erforderlich,
aber möglich.
Dauerhafte
Höchstleistung
Konstant hohe Leistung, sowohl
auf der Straße als auch auf der
Rennstrecke, dank der MICHELIN
Carbon Black Technology im
Lauf f lächengummi. Von KTM als
Erstausrüstung für die 890 Duke R
ausgewählt.
RICHTLINIEN FÜR LAGERUNG UND
TRANSPORT
Siehe Details Seite 195
MINDESTLUFTDRUCK BEI KALTEN REIFEN
1
21 BAR 305 PSI
ZIELLUFTDRUCK BEI WARMEN REIFEN NACH 6 RUNDEN24 BAR 348 PSI
MINDESTLUFTDRUCK BEI KALTEN REIFEN
1
15 BAR 218 PSI
ZIELLUFTDRUCK BEI WARMEN REIFEN NACH 6 RUNDEN17 BAR 247 PSI
Vorne
Mittlere Gummimischung
für Grip und
Langlebigkeit
Äussere Gummi-
mischung für Grip
in Schräglage
Hinten
FÜR MOTORRÄDER ≥600 CM
3
EMPFOHLENER REIFENFÜLLDRUCK FÜR DIE RENNSTRECKE
RENNSTRECKE l TRACK DAY ≥600 cm
3