MICHELIN MOTORRAD UND ROLLER 2025 133
MICHELIN
TRIAL COMPETITION
Leichtigkeit und Traktion
FREIZEIT WETTBEWERB
ERSTAUSRÜSTUNG
BETAMOTOR: EVO 300 2T
GASGAS: TXT PRO 125, TXT PRO 250, TXT PRO 280, TXT PRO 300
ELECTRIC MOTION: EPURE
HONDA MONTESA: COTA
SHERCO: 330 ST FACTORY, ST
TRS MOTORCYCLES S.L.: TRS ONE 250, TRS ONE 280, TRS ONE 300
MIT STRASSENZULASSUNG
(1)
MIT STRASSENZULASSUNG
1
MICHELIN
TRIAL LIGHT
Der Reifen der Trial-Weltmeister
(2)
FREIZEIT WETTBEWERB
ERSTAUSRÜSTUNG
BETAMOTOR TRIAL COMPETIZIONE
Haftung und Robustheit
Vorzugsweise für normale bis kompakte Böden
geeignet, ist er seit Jahren die Wahl von Prof is wie
Amateuren.
Superleicht für Beweglichkeit
aus dem Stand
Ultraleichte Konstruktion (6 % leichter als der
MICHELIN Trial Competition) für maximale Präzision
und Handhabung des Motorrads.
Leicht und
geschmeidig
Ein leichter und geschmeidiger
Reifen für einfaches Handling und
maximale Traktion.
Er schmiegt sich an
die Felsen
Die »Maximized Contact Patch«-
Karkasse verleiht ihm unglaubliche
Traktion, mit der er Hindernisse
buchstäblich umarmt.
vorne
hinten
vorne
hinten
vorne
Größe TL/TT CAI Schlauch (CAI)
2.75 - 21 45M TT 438062 21 TRIAL (135666)
hinten
Größe TL/TT CAI
4.00 R 18 64M TL 956236
vorne
Größe TLTT CAI Schlauch CAI
80100 21 MC 51M TT 436147 21 TRIAL 135666
hinten
Größe TLTT CAI
120100 R 18MC 68M TL 546774
EMPFOHLENER REIFENFÜLLDRUCK:
0,4 BAR - 5,8 PSI / 0,35 BAR MINI - 5,1 PSI MINI
0,35 BAR - 5,1 PSI / 0,3 BAR MINI - 4,4 PSI MINI
ABHÄNGIG VOM GELÄNDE, DEN WETTERBEDINGUNGEN, DER
LEISTUNG DES MOTORRADS UND DEM KÖNNEN DES FAHRERS.
EMPFOHLENER REIFENFÜLLDRUCK
04 BAR 58 PSI 035 BAR MINI 51 PSI MINI
035 BAR 51 PSI 03 BAR MINI 44 PSI MINI
ABHÄNGIG VOM GELÄNDE DEN WETTERBEDINGUNGEN DER
LEISTUNG DES MOTORRADS UND DEM KÖNNEN DES FAHRERS
1 Bei der Nutzung mit Schläuchen
2 2022 triumphierte Michelin in den XTrial und Trial GP Weltmeisterschaften mit HONDA
OFF-ROAD I TRIAL