MICHELIN MOTORRAD UND ROLLER 2025 193
Warnung: Gummibrüche durch
Kälte können im Inneren des Reifens
auftreten und sind daher nicht immer
sichtbar. Sie können sich als Risse
oder über den ganzen Reifen verteilt
auftreten.
Gummibrüche durch kälte
DIE GRUNDLAGEN
Alle Gummimischungen haben ihre Performance in einem def inierten, weit gesteckten Temperaturfenster:
• Die unterste Temperatur markiert den Bereich, wo das Gummi an Elastizität verliert und spröde wird. Dies bezeichnet man
als Glaspunkt. Bei manchen Gummiarten kann diese Temperatur bei -55° C liegen.
• Bei der obersten Temperatur, im Allgemeinen über 200° C, verliert das Gummi ebenfalls an Elastizität und wird teigig/viskos.
Dies wird als Reversionspunkt bezeichnet.
Für die große Mehrheit unserer Straßenreifen aller Kategorien stellen diese thermischen Grenzen keine
Beeinträchtigung für den normalen Einsatz dar.
SONDERFALL WETTBEWERBS- UND RENNREIFEN
Bei Wettbewerbs- und Rennreifen erfordern die sehr
hohen Temperaturen im Renneinsatz (aufgrund der
ausgeprägten Hafteigenschaften) eine Def inition der
Lauf f lächenmischungen für höhere Betriebstemperaturen.
Eine Folge ist, dass der Glaspunkt bei diesen weichen
Gummimischungen bei Temperaturen um 0° C liegt.
Die Handhabung dieser Reifen bei solchen Temperaturen
kann somit einen Lauf f lächenbruch zur Folge haben,
wodurch der Reifen unbrauchbar wird. Falls das eintritt
(sogenannte Kältebrüche), darf der Reifen nicht mehr
vewendet werden. Aus Sicherheitsgründen und zur
Vermeidung vorhersehbarer Schäden empfehlen wir,
Rennreifen unterhalb einer Temperatur von 5° C nicht zu
transportieren, zu montieren oder in Betrieb zu nehmen.
MICHELIN
Power
Performance
MICHELIN
Power
Slick ²
MICHELIN
Power
CUP ²
MICHELIN
Power
CUP
EVO
MICHELIN
Power
GP
2
MICHELIN
Power
GP
MICHELIN
Power 6
MICHELIN
Power
5
MICHELIN
POWER
SUPERMOTO
MICHELIN
Power
Supermoto
rain
MICHELIN
Power
RAIN/RAIN+
Handhabung, Transport, Lagerung
Keine Handhabung
der Reifen bei
Temperaturen
unter 10° C, um
Verformungen
oder Brüche zu
vermeiden
Keine Handhabung der Reifen
bei Temperaturen
unter 5° C, um Verformungen
oder Brüche zu vermeiden
Keine Handhabung der Reifen bei Temperaturen unter -10° C,
um Verformungen oder Brüche zu vermeiden.
Montage und Demontage
Vor dem Montieren
oder Demontieren
die Reifen
mindestens 24
Stunden bei einer
Temperatur
über 10 C lagern
Vor dem Montieren oder
Demontieren die Reifen
mindestens 24 Stunden bei
einer Temperatur
über 10 C lagern
TECHNISCHE INFORMATIONEN