MICHELIN MOTORRAD UND ROLLER 2025 191

Die Verteilung der Lasten hat einen erheblichen

Einf luss auf das Auftreten einer Fahrwerksunruhe

Angebaute oder abgeänderte Zubehörteile

TopCase Satteltaschen Verkleidung

Verkleidungsscheibe nachträgliches Windschild

Lenker keine Originalräder usw

Allgemeiner Zustand des Motorrads

Rundlauf bzw Speichenspannung von Speichenrädern

beschädigte Räder

Radlager

Gabel Ölundichtigkeit verspannte Montage Beschädigung

Lenkkopf lager

Schwingenlager

Federbein

Beschädigter Rahmen Motorbefestigung

Pendeln Lenkerschlagen Shimmy Vibrationen

VERSCHLEISSNIVEAU Starker Einf luss Spürbarer Einf luss Spürbarer Einf luss Geringer Einf luss

REIFENFÜLLDRUCK Starker Einf luss Spürbarer Einf luss Spürbarer Einf luss Kein Einf luss

AUFBAU DIAGONALRADIAL Starker Einf luss Spürbarer Einf luss Spürbarer Einf luss Kein Einf luss

ZENTRIERUNG REIFENRAD Starker Einf luss Spürbarer Einf luss Spürbarer Einf luss Starker Einf luss

WUCHTEN REIFENRAD Geringer Einf luss Kein Einf luss Kein Einf luss Starker Einf luss

IV – die häufigsten

Probleme

DIE WESENTLICHEN STÖRUNGEN IM FAHRVERHALTEN

Es ist nicht immer einfach, die Ursachen der verschiedenen Störungen im Fahrverhalten zu ermitteln. Die Probleme können

vom Reifen (Reifentyp), von nicht angepasstem Reifenfülldruck und/oder der Fahrzeugausstattung (Zubehör, Beladung, usw.)

herrühren. Jedoch ist der Reifen nicht immer die Ursache der Störung.

WENN DER REIFEN STÖRUNGEN IM HANDLING

AUFZEIGT

Pendeln

shimmy

Lenkerschlagen

vibrationen

Auch Hochgeschwindig-

keitspendeln genannt, ist

eine schlangenlinienförmige

Bewegung mit unter-

schied licher Amplitude,

die bei Geradeausfahrt

oder in schnellen Kurven

ab einer Geschwindigkeit

von ca. 140 km/h auftritt.

Auch Lenkerf lattern

genannt, ist eine schnelle

Hin- und Herbewegung

des Vorderrades im

Schiebebetrieb, aber auch bei

konstanter Geschwindigkeit

zwischen 100 und 60 km/h.

Auch Kick-Back genannt,

ist eine plötzliche, heftige

und sehr schnelle Hin- und

Herbewegung des Lenkers, die

in der Beschleunigungsphase

auftritt und von einer Fahr-

bahnunebenheit ausgelöst

wird (Absatz, Trennfuge,

Bodenwellen, Schlaglöcher).

Die Symptome von nicht

erfolgtem Auswuchten zeigen

sich in Form von Vibrationen

im Geschwindigkeitsbereich

von 90 bis 130 km/h an

Vorderrad und Gabel. Das

Auswuchten des Vorderrades

ist unbedingt erforderlich,

für das Hinterrad wird das

Auswuchten empfohlen.

ABER DIE STÖRUNG LIEGT NICHT IMMER AM REIFEN

TECHNISCHE INFORMATIONEN