184 MOTORRAD UND ROLLER 2025 MICHELIN

II – Reifenmontage

und einfahren

Für Reifen

REIFEN-

DEMONTAGE

UND -MONTAGE

In jedem Fall müssen die technischen Anweisungen des Reifen- bzw. Fahrzeugherstellers zu Rate gezogen werden, ebenso wie

die Bedienungsanleitung im Hinblick auf die technischen Daten des Reifens und der Ausrüstungen.

Wenn die Felge Abnutzungserscheinungen oder Schäden aufweist, muss vor

der Demontage des Reifens die Luft abgelassen werden.

DEMONTAGE

Prüfen Sie regelmäßig die

Prof iltiefe Ihrer Reifen

und ersetzen Sie diese

spätestens beim Erreichen der

gesetzlich vorgeschriebenen

Mindestprof iltiefe von 1,6 mm.

Schrauben Sie das Ventil

ab und lassen Sie die Luft

vollständig aus dem Reifen ab

Brechen Sie die Dichtung

zwischen den Reifenwülsten

und der Felge auf und

schmieren Sie die Felge und

die Wülste

Entfernen Sie den Reifen mit

zwei Reifenhebern

Schritt 1

Schritt 2 Schritt 3

EINFAHREN

Für den Einsatz auf der Straße benötigen neue Reifen vor dem

normalen Gebrauch eine Eingewöhnungsphase Michelin empf iehlt

Fahrern langsam anzufangen und die Reifen durch sanftes Beschleuni

gen und Bremsen sowie geringe Schräglagenwinkel einzugewöhnen

und die Anforderungen an die Reifen allmählich zu erhöhen bis Sie sich

mit der Leistung Ihrer neuen Reifen in Verbindung mit Ihrem Motorrad

vertraut gemacht haben Wir empfehlen mindestens 60 Meilen 100 km

für diesen Prozess Dies gilt für alle unsere Motorrad und Rollerreifen

Für Reifen die auf der Rennstrecke eingesetzt werden NHS und

straßenzugelassene Reifen empf iehlt Michelin nach der Montage der

NEUEN Reifen oder zu Beginn jedes Trainings folgende Maßnahmen

Mit Reifenwärmer Halten Sie die Temperatur von Anfang an mit

einer ausreichenden Wärmeentwicklung aufrecht

Ohne Reifenwärmer Fangen Sie langsam an und nutzen Sie sanftes

Beschleunigen und Bremsen sowie geringe Schräglagen um die

Reifen einzugewöhnen Steigern Sie allmählich die Anforderungen

an die Reifen bis Sie sich mit der Leistung Ihrer neuen Reifen in

Verbindung mit Ihrem Motorrad vertraut gemacht haben

Mit Regenreifen NHS sollten Sie nach der Montage der NEUEN

Reifen oder zu Beginn jeder Trainingseinheit starkes Beschleunigen

Bremsen und Kurvenfahren vermeiden Erhöhen Sie dann allmählich

das Fahrtempo damit Sie sich an die Leistungsfähigkeit Ihrer Reifen

gewöhnen können

MONTAGE-/DEMONTAGEARBEITEN MIT

HALBAUTOMATISCHER MONTAGEMASCHINE

SCHLAUCHLOSER REIFEN

• Die Felge muss sauber und in gutem Zustand sein.

• Vergewissern Sie sich, dass sie mit schlauchlosen Reifen

kompatibel ist.

• Der Austausch des Ventils wird empfohlen.

• Schmieren Sie beide Reifenwülste ein.

• Beachten Sie die Abrollrichtung, die durch einen Pfeil auf einer

Seite angezeigt wird.

• Befestigen Sie den Reifenwulst mit geeigneten Hebeln an der

Felge und beenden Sie die Montage an der Stelle des Ventils.

Ohne Ventileinsatz und ohne Unterbrechung aufpumpen, bis die

Wülste gut auf der Felge sitzen.

• Pumpen Sie den Reifen weiter auf bis zu 3,5 bar (51 psi), damit

der Wulst richtig auf der Felge sitzt.

• Setzen Sie den Ventileinsatz wieder ein, pumpen Sie den Reifen auf

den empfohlenen Druck auf und bringen Sie die Ventilkappe an.

REIFEN MIT SCHLAUCH

• Die Felge muss sauber und in gutem Zustand sein.

• Aus Sicherheitsgründen empf iehlt es sich, einen neuen Schlauch

zu verwenden.

• Beachten Sie die Abrollrichtung, die durch einen Pfeil auf einer

Seite angezeigt wird.

• Schmieren Sie die Wülste auf beiden Seiten ein.

• Führen Sie die Montage mit geeigneten Hebeln durch und

schließen Sie sie an der Ventilstelle ab.

• Langsam auf 3,5 bar (51 psi) aufpumpen und dabei auf die

richtige Zentrierung des Reifens auf dem Rad achten.

• Lassen Sie die Luft vollständig aus dem Reifen ab, um Luftein-

schlüsse zubeseitigen oder eine mögliche falsche Position des

Schlauches zu korrigieren.

• Pumpen Sie den Reifen auf den empfohlenen Druck auf und

bringen Sie die Ventilkappe an.

Schritt 3

Die Montage des Reifens

auf die Felge mit geeigneten

Hebeln durchführen und an

der Stelle des Ventils beenden.

Schritt 2

Innenseite der Felge sowie

Reifenwulst mit Schmiermittel

einstreichen

Schritt 1

Positionierung des Reifens auf

der Felge, dabei Laufrichtung

beachten

Schritt 4

Pumpen Sie den Reifen ohne

Ventileinsatz bis zu einem

Druck von 3,5 bar (51 psi) auf,

damit der Wulst richtig sitzt.

Ersetzen Sie den Ventileinsatz

und pumpen Sie ihn auf den

empfohlenen Druck auf.

TECHNISCHE INFORMATIONEN