WETTBEWERB TRACK DAY STRASSE
WETTER
FÜR
MOTOR-
RÄDER
600 CM
3
OHNE
STRASSEN-
ZULASSUNG
Einsatz von Reifenwärmern
erforderlich
Information S. 173
Richtlinien für
Lagerung und
Transport:
Siehe Details
S. 181
MINDESTLUFTDRUCK BEI KALTEN REIFEN
2
21 BAR 305 PSI 13 BAR 189 PSI
Empfohlener
Luftdruck
ZIELLUFTDRUCK BEI WARMEN REIFEN NACH 6 RUNDEN
23 bis 25 BAR 334 bis 363 PSI 15 bis 17 BAR 218 bis 247 PSI
Größe TLTT Gummimischung CAI
12070 R 17 MC 58V TL SOFT 776782
12070 R 17 MC 58V TL MEDIUM 112600
Größe TLTT Gummimischung CAI
19055 R 17 MC 75V TL SOFT 035792
19055 R 17 MC 75V TL MEDIUM 610363
19055 R 17 MC 75V TL EDITION D DAYTONA 618906
1 Interne Studie durchgeführt auf der Rennstrecke von Jerez September 2017 Yamaha R6
2 Reifenfülldruck gemessen mit Reifen und Felge bei Umgebungstemperatur vor der ersten Fahrt oder vor dem Auf legen der Reifenwärmer
Auf Gewinnkurs – Runde
für Runde!
Dauerhafte Performance
Der Reifen sorgt für eine konstante Performance, Runde für
Runde. Diese Konstanz wird durch die Bodenaufstandsf läche
erzielt, die während der verschiedenen Schräglagephasen
unverändert bleibt.
(1)
Aufwärmen
Der Reifen liefert den von der ersten Runde an benötigten Grip.
Die verwendeten Materialien sorgen für eine rasche
Aufwärmzeit des Gummis und der Reifen prof itiert von den
neuesten Technologie-Entwicklungen aus der MotoGP™.
Einfaches Handling
Die Prof il-Version des MICHELIN Power Performance Slick
wurde für Amateur- und Prof irennfahrer sowie für alle
Motorradtypen entwickelt. Der Reifen ist für Supersport-
Motorräder mit 600 cm³ in nationalen und internationalen
Wettbewerben optimiert.
POWER PERFORMANCE CUP
N I V E A U D E S F A H R E R S P R O F I A M A T E U R
KALT HEISS
TEMPERATUR
MEDIUM SOFT
MICHELIN Motorrad Roller 30
Rennstrecke | 600 cm
3