IV – die häufigsten Probleme
Gummibrüche durch Kälte
Die Grundlagen
Alle Gummimischungen haben ihre Performance in einem def inierten, weit gesteckten Temperaturfenster:
•Die unterste Temperatur markiert den Bereich, wo das Gummi an Elastizität verliert und spröde wird.
Dies bezeichnet man als Glaspunkt. Bei manchen Gummiarten kann diese Temperatur bei -55° C liegen.
•Bei der obersten Temperatur, im Allgemeinen über 200° C, verliert das Gummi ebenfalls an Elastizität
und wird teigig/viskos. Dies wird als Reversionspunkt bezeichnet.
Für die große Mehrheit der Straßenreifen aller Kategorien stellen diese thermischen Grenzen
keine Beeinträchtigung für den normalen Einsatz unserer Reifen dar.
Sonderfall Wettbewerbs- und Rennreifen
Bei Wettbewerbs- und Rennreifen erfordern die sehr hohen Temperaturen im Renneinsatz (aufgrund
der ausgeprägten Hafteigenschaften) eine Def inition der Lauf f lächenmischungen für höhere Betriebs-
temperaturen. Eine Folge ist, dass der Glaspunkt bei diesen weichen Gummimischungen bei Temperatu-
ren um 0° C liegt.
Die Handhabung dieser Reifen bei solchen Temperaturen kann somit einen Lauf f lächenbruch zur Folge
haben, wodurch der Reifen unbrauchbar wird. Falls das eintritt (sogenannte Kältebrüche), darf der Reifen
nicht mehr vewendet werden. Aus Sicherheitsgründen und zur Vermeidung vorhersehbarer Schäden
empfehlen wir, Rennreifen unterhalb einer Temperatur von 5° C nicht zu transportieren, zu montieren
oder in Betrieb zu nehmen.
Warnung:
Gummibrüche durch
Kälte können im Inneren
des Reifens auftreten und
sind daher nicht immer
sichtbar. Sie können sich
als Risse zeigen oder
über den ganzen Reifen
verteilt auftreten.
MICHELIN
Power Performance
MICHELIN
Power
Slick ²
MICHELIN
Power
CUP ²
MICHELIN
Power
CUP
EVO
MICHELIN
Power
GP
2
MICHELIN
Power
GP
MICHELIN
Power 6
MICHELIN
Power
5
MICHELIN
Power
Supermoto
rain
MICHELIN
Power
RAIN
Handhabung, Transport, Lagerung
Keine Handhabung der
Reifen bei Temperaturen
unter 10 C um
Verformungen oder Brüche
zu vermeiden
Keine Handhabung der Reifen
bei Temperaturen unter 5 C um
Verformungen oder Brüche zu vermeiden
Keine Handhabung der Reifen bei Temperaturen unter 10 C
um Verformungen oder Brüche zu vermeiden
Montage und Demontage
Vor dem Montieren oder
Demontieren die Reifen
mindestens 24 Stunden bei
einer Temperatur über
10 C lagern
Vor dem Montieren oder Demontieren die
Reifen mindestens 24 Stunden bei einer
Temperatur über 10 C lagern
MICHELIN Motorrad Roller 179
Technische Informationen