IV - Die häufigsten Probleme Gummibrüche durch Kälte

Die Grundlagen Alle Gummimischungen haben ihre Performance in einem definierten, weit gesteckten Temperaturfenster: Die unterste Temperatur markiert den Bereich, wo das Gummi an Elastizität verliert und spröde wird. Dies bezeichnet man als Glaspunkt. Bei manchen Gummiarten kann diese Temperatur bei -55°C liegen. Bei der obersten Temperatur, im allgemeinen über 200°C, verliert das Gummi ebenfalls an Elastizität und wird teigig/viskos. Dies wird als Reversionspunkt bezeichnet.

Für die große Mehrheit der Straßenreifen aller Kategorien stellen diese thermischen Grenzen keine Beeinträchtigung für den normalen Einsatz unserer Reifen dar.

Sonderfall Wettbewerbs- und Rennreifen Bei Wettbewerbs- und Rennreifen erfordern die sehr hohen Temperaturen im Renneinsatz (aufgrund der ausgeprägten Hafteigenschaften) eine Definition der Laufflächenmischungen für höhere Betriebstemperaturen. Eine Folge ist, dass der Glaspunkt bei diesen weichen Gummimischungen bei Temperaturen um 0°C liegt.

Die Handhabung dieser Reifen bei solchen Temperaturen kann somit einen Laufflächenbruch zur Folge haben, wodurch der Reifen unbrauchbar wird. Falls das eintritt (sogenannte Kältebrüche), darf der Reifen nicht mehr vewendet werden. Aus Sicherheitsgründen und zur Vermeidung vorhersehbarer Schäden empfehlen wir, Rennreifen unterhalb einer Temperatur von 5°C nicht zu transportieren, zu montieren oder in Betrieb zu nehmen.

Warnung: Gummibrüche durch

Kälte können im Inneren des Reifens auftreten und

sind daher nicht immer sichtbar. Sie können sich

als Risse zeigen oder über den ganzen Reifen

verteilt auftreten.

MICHELIN Power Performance

MICHELIN Power Slick ²

MICHELIN Power CUP ²

MICHELIN Power CUP EVO

MICHELIN Power GP

MICHELIN Power 5

MICHELIN Power Supermoto rain

MICHELIN Power RAIN

Handhabung, transport, Lagerung

Keine Handhabung der Reifen bei Temperaturen unter 10°C,

um Verformungen oder Brüche zu vermeiden.

Keine Handhabung der Reifen bei Temperaturen unter 5°C, um Verformungen oder

Brüche zu vermeiden. Keine Handhabung der Reifen bei Temperaturen unter -10°C,

um Verformungen oder Brüche zu vermeiden.

montage und demontage

Vor dem Montieren oder Demontieren die Reifen

mindestens 24 Stunden bei einer Temperatur über 10°C lagern.

Vor dem Montieren oder Demontieren die Reifen mindestens 24 Stunden bei einer Temperatur

über 10°C lagern.

MICHELIN Motorrad & Roller - 178

Technische Informationen