III - Korrekter Reifenfülldruck auf der Rennstrecke

Der Reifenfülldruck sollte bei Umgebungstemperatur eingestellt werden und hängt von den gewählten zu montierenden Reifen ab.

Wettbewerbsfahrern mit MICHELIN Power Performance steht Michelin mit Expertise bezüglich des richtigen Reifenfülldrucks zur Verfügung. Dieser ist abhängig von: Temperatur von Luft und Strecke Beschaffenheit des Pistenbelags (Abrieb) Fahrerniveau

Ein korrekter Reifenfülldruck ermöglicht es, ein optimales Performance-Niveau zu erreichen (2).

MINIMALER KALTLUFTDRUCK BEI UMGEBUNGSTEMPERATUR VON REIFEN UND

FELGE (UNMITTELBAR VOR DER ERSTEN RUNDE)(1) HEISSLUFTDRUCK (NACH 6 RUNDEN)

Vorne Hinten Vorne Hinten

MICHELIN Power Performance 2,1 BAR / 30,5 PSI 1,3 BAR / 18,9 PSI 2,3 BIS 2,5 BAR / 33,.4 BIS 36,3 PSI 1,5 BIS 1.7 BAR / 21,8 BIS 24,7 PSI

MICHELIN Power Rain - abtrocknend 2,3 BAR / 33,4 PSI 1,8 BAR / 26,1 PSI

MICHELIN Power Rain - nass 2,4 BAR / 34,8 PSI 2,2 BAR / 31,9 PSI

MICHELIN Power Rain - stark nass 2,4 BAR / 34,8 PSI 2,4 BAR / 34,8 PSI

MICHELIN Power Slick 2 2,1 BAR / 30,5 PSI 1,5 BAR / 21,8 PSI 2,4 BAR / 34,8 PSI 1,7 BAR / 24,7 PSI

MICHELIN Power Cup 2 (3) 2,1 BAR / 30,5 PSI 1,5 BAR / 21,8 PSI 2,4 BAR / 34,8 PSI 1,7 BAR / 24,7 PSI

MICHELIN Power Cup Evo (3) 2,1 BAR / 30,5 PSI 1,5 BAR / 21,8 PSI 2,4 BAR / 34,8 PSI 1,7 BAR / 24,7 PSI

MICHELIN Power GP (3) 2,1 BAR / 30,5 PSI 1,9 BAR / 27,5 PSI

MICHELIN Power SuperMoto 1,8 BAR / 26,1 PSI 1,6 BAR / 23,2 PSI 2,0 BAR / 29 PSI 1,9 BAR / 27,5 BAR

MICHELIN Power SuperMoto Rain - abtrocknend 2,3 BAR / 33,4 PSI 1,8 BAR / 26,1 PSI

MICHELIN Power SuperMoto Rain - nass 2,4 BAR / 34,8 PSI 2,2 BAR / 31,9 PSI

MICHELIN Power SuperMoto Rain - stark nass 2,4 BAR / 34,8 PSI 2,4 BAR / 34,8 PSI

(1) Reifenfülldruck gemessen mit Reifen und Felge bei Umgebungstemperatur vor der ersten Fahrt oder vor dem Auflegen der Reifenwärmer (2) Michelin empfiehlt die Reifenwärmer auf 90° C einzustellen und die Reifen für mindestens 1 Stunde aufzuwärmen. Die Reifenfülldrücke sind rein informativ und abhängig vom Material und deren korrekten Funktionsweise.

Einsatz von Reifenwärmern

MICHELIN Power Slick 2, MICHELIN Power Cup 2 und MICHELIN Power Cup Evo sind für eine kurze Aufwärmzeit konzipiert: Vorheizen mit Reifenwärmern nicht erforderlich (aber möglich).

Beim Einsatz von Reifenwärmern sollte der bei Umgebungstemperatur eingestellte Reifenfülldruck vor der ersten Runde gleich sein wie ohne Reifenwärmer.

Die Verwendung von Reifenwärmern ermöglicht es, den Betriebs-Reifenfülldruck schneller zu erreichen. Auch mit Einsatz von Reifenwärmern darf unter keinen Umständen mit niedrigerem Reifenfülldruck gestartet werden. Das Ziel der Reifenwärmer ist es, den optimalen Betriebs- Reifenfülldruck schneller zu erreichen und die Aufwärmzeit zu verkürzen.

Michelin empfiehlt, die Reifenwärmer auf 70°C (kalter Untergrund) bis 90°C (heißer Untergrund) einzustellen und die Reifen mindestens 1 Stunde vor der ersten Fahrt aufzuwärmen. Bei Supermoto Slick Reifen sollten 70-80°C nicht überschritten werden.

Bei kalten Temperaturen sollten die Reifenwärmer nicht zu hoch eingestellt werden. Je kälter es ist, desto niedriger sollte die Temperatur des Reifenwärmers sein, um zu vermeiden, dass die Reifen während der Fahrt abkühlen. Reifen, die während der Fahrt abkühlen, können die Wahrnehmung des Fahrers über das tatsächliche Leistungsniveau verfälschen.

Wenn Reifenwärmer für den MICHELIN Power Rain eingesetzt werden, sollten sie zwischen 30°C (kalte Untergründe) und 50°C (heiße Untergründe) eingestellt werden.

Diese Reifenfülldruckempfehlungen gelten für die Rennstrecke. Für Straßeneinsätze gelten die Luftdruckempfehlungen der Hersteller. Für Rennreifen, die auf Straßen zugelassen sind oder Straßenreifen für gelegentlichen Renneinsatz ist es wichtig sicherzustellen, dass der Reifenfülldruck nach dem Einsatz auf der Rennstrecke wieder auf den korrekten Luftdruck für den Straßeneinsatz eingestellt wird.

MICHELIN Motorrad & Roller - 173

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