CONSIGLI SULLA RIPARAZIONE

CATEGORIA DI VELOCITÀ DIAMETRO MASSIMO DELLA RIPARAZIONE NUMERO MASSIMO DI

RIPARAZIONI

≥V 3 mm 2

> PULIZIA DEL BANCO DI LAVORO > QUALITÀ DEI PRODOTTI UTILIZZATI > ATTREZZATURE APPROPRIATE > SPECIALISTI FORMATI ALLA RIPARAZIONE

UN OPERAZIONE BANALE COME LA RIPARAZIONE DI UNA FORATURA PUÒ INFLUIRE SULLA SICUREZZA DEL VEICOLO SE NON SI RISPETTANO I SEGUENTI FATTORI CHE GARANTISCONO LA QUALITÀ DELLA RIPARAZIONE

VERIFICA E DIAGNOSI DEI PNEUMATICI DA RIPARARE

La riparazione deve essere sempre preceduta dall esame scrupoloso del pneumatico, da parte di uno specialista. Infatti un pneumatico che è stato utilizzato sgonfio o «a piatto» può avere subito dei danni irreversibili e solo una verifica completa dell esterno e dell interno del pneumatico consentirà di determinare la possibilità di riutilizzarlo o meno. Lo smontaggio del pneumatico dalla sua ruota è quindi un operazione indispensabile per valutare con certezza le sue condizioni reali e, se possibile, il tipo di riparazione da eseguire. I pneumatici che presentano le seguenti manifestazioni non sono riparabili e devono essere TASSATIVAMENTE sostituiti e ritirati

dalla circolazione:

Cerchietto visibile o deformato; Separazione delle tele interne; Deterioramento causato da sostanze grasse (es.: olio, idrocarburi ) o corrosive; Deterioramento o venature della gomma interna di calandratura; Screpolature della gomma causate da invecchiamento del pneumatico.

PEZZI PER LA RIPARAZIONE DEI PNEUMATICI (PRP)

Per riparare i pneumatici a freddo, Michelin raccomanda di utilizzare il PRP (a forma di fungo).

LIMITI DI RIPARABILITÀ

La riparazione è effettuata solo nella zona autorizzata che corrisponde ai ¾ della larghezza nominale del pneumatico;

Il numero ed il diametro massimo delle riparazioni è indicato nella tabella seguente.

Michelin NON RACCOMANDA la riparazione con le stringhe , perché è spesso eseguita dall esterno senza smontare il pneumatico dalla sua ruota; in questo modo, il controllo preventivo , essenziale, non viene effettuato. Una bomboletta anti-foratura o un kit di emergenza devono essere utilizzati solo come un sistema temporaneo di riparazione, che permetta di recarsi, a velocità moderata, presso uno specialista. Dopo un ispezione accurata, lo specialista deciderà se riparare o sostituire il pneumatico danneggiato.

RESPONSABILITÀ DELLA RIPARAZIONE L azione di riparazione di un pneumatico rientra sotto l intera ed esclusiva responsabilità di chi la realizza. Parallelamente, la garanzia per la riparazione è prestata dallo specialista che l ha effettuata.

MICHELIN 2 RUOTE - 123

DATI TECNICI