PERFORMANCEPERFORMANCE

5GP

I fondamenti tecnici «Tutte le mescole di gomma utilizzate nei pneumatici hanno delle prestazioni nell ambito di in un intervallo di temperature estreme.» . Una temperatura bassa, al sotto della quale la gomma perde elasticità e diventa fragile. Questo è chiamato «punto di transizione vitrosa». Può raggiungere i -55°C per alcune mescole di gomma. . Una temperatura alta, generalmente superiore a 200°C, al di sopra della quale la gomma perde la sua elasticità e diventa pastosa / viscosa. Questo è chiamato «punto di inversione».

PER LA STRAGRANDE MAGGIORANZA DEI PNEUMATICI STRADALI, QUESTI LIMITI TERMICI NON COSTITUISCONO UN OSTACOLO AL NORMALE USO DEI NOSTRI PNEUMATICI.

CASO SPECIFICO DEI PNEUMATICI DA COMPETIZIONE E SUPERSPORT Nel caso di pneumatici da competizione e hypersport, le elevate temperature che si generano (in relazione all alto livello di aderenza) rendono necessaria una concezione delle mescole del battistrada, per temperature di funzionamento più elevate.

Una delle conseguenze è che queste mescole di gomma tendono ad avere un punto di transizione vitrosa intorno a 0°C. La manipolazione (es: movimentazione, montaggio, smontaggio ) di questi pneumatici a questi livelli di temperatura può causare delle fenditure del battistrada, rendendo il pneumatico inutilizzabile.

Attenzione alle fenditure da freddo provenienti dall interno del pneumatico e che non sono sempre visibili. Possono comunque comparire sulla totalità del pneumatico.

Non maneggiare mai questi pneumatici a temperature inferiori o uguali a 5 ° C per evitare deformazioni o urti.

Non maneggiare mai il pneumatico a una temperatura inferiore o uguale a 15 ° C per evitare danneggiamenti.

Prima di montare o smontare il pneumatico, conservarlo per almeno 24 ore ad una temperatura superiore o uguale a 10 ° C.

Prima di montare e smontare il pneumatico, conservarlo per almeno 24 ore a una temperatura superiore a 15 ° C.

RaccomandazioniRaccomandazioni Raccomandazioni

Raccomandazioni

Raccomandazioni

non maneggiare mai questi pneumatici a temperature inferiori o uguali a -10 ° C per evitare deformazioni o urti.

le fenditure nella gomma, causate dal freddo

MICHELIN 2 RUOTE - 119

DATI TECNICI