SCREPOLATURE

VENATURE

danneggiamenti pneumatici/usura

forma dell usura

Manifestazione

Usura irregolare. Forma d usura del battistrada: usura a dente di sega nel senso del rotolamento, usura max-min, usura con cedimento parziale o totale alla spalla, usura a binario, usura a zona.

SVILUPPI POSSIBILI

In caso di usura eccessiva, rischio di arrivare alle tele di sommità, degradandole.

VERIFICHE/CONSIGLI

Ricostruire la storia del pneumatico (chilometraggio, date di sostituzione, carico, strade percorse, ecc.). Verificare le condizioni d uso. Controllare se la misura e idonea e prescritta dal costruttore del veicolo. Controllare le pressioni di gonfiaggio. Controllare le condizioni e i giochi degli organi meccanici come la sospensione, lo sterzo, o il buon rotolamento della ruota. Correggere rapidamente tutte le anomalie meccaniche del veicolo. Non superare il carico ammesso.

sommita

Manifestazione

Screpolature nella gomma

PROBABILI CAUSE

Riscaldamento eccessivo dovuto a un eccessivo lavoro della carcassa (utilizzo in condizioni di sotto-gonfiaggio). Esposizione all ozono, esposizione prolungata alla luce. Cere, vernici, prodotti per il lavaggio, ecc. ...

È INDISPENSABILE ACCERTARSI CHE IL PNEUMATICO NON PRESENTI DELLE VENATURE PRIMA DI RIPARARLO.

Manifestazione

La venatura è un piegamento della gomma di calandratura interna del pneumatico. Nella zona della venatura, la gomma interna è annerita per una larghezza più o meno importante.

VERIFICHE/CONSIGLI

Verificare le condizioni di utilizzo: strade, percorsi fuori- strada, accessi. Stile di guida, carico, velocità, pressione. Verificare le condizioni di conservazione o manutenzione dei pneumatici (in negozio o sul posto). Scegliere un pneumatico adatto all uso e regolare le pressioni in funzione dell utilizzo.

PROBABILI CAUSE

Foratura, perdita di pressione lenta o rotolamento in sotto gonfiaggio, carico eccessivo.

SVILUPPI POSSIBILI

Messa a piatto, deterioramento del pneumatico.

VERIFICHE/CONSIGLI

Le manifestazioni non sono rilevabili dall esterno, da qui la necessità, in caso di foratura, di smontare il pneumatico per verificare le sue condizioni; Un pneumatico con questo tipo di danneggiamento non deve in nessun caso essere rimesso in utilizzo; Sostituire il/i pneumatici interessato/i.

venature

INTERNO DEL PNEUMATICI

MICHELIN 2 RUOTE - 122