Rispettare le pressioni consigliate dai costruttori.

Pressioni a caldo Se la pressione è controllata a caldo, è possibile regolarla ugualmente tenendo conto del valore della pressione (a freddo) raccomandata dal costruttore del veicolo. Per effettuare la regolazione con pneumatici caldi, aggiungere circa 0,3 bar al valore di pressione a freddo raccomandato dal costruttore del veicolo.

Esempio: Lettura pressione pneumatici caldi = 2,6 bar Pressione a freddo consigliata = 2,5 bar Cosa dovremmo leggere = 2,8 bar Aggiungere 0,2 bar

Gonfiaggio di azoto Il gonfiaggio con azoto non elimina la necessità di controllare frequentemente e nel caso ripristinare la pressione. Dopo il controllo, non dimenticare di riavvitare e se deteriorato sostituire il cappuccio che insieme al corpo interno della valvola contribuisce alla tenuta dell aria in pressione.

Cappuccio della valvola La presenza del cappuccio valvola è fondamentale per una corretta tenuta dell aria in pressione. Infatti, ad alta velocità, il corpo interno della valvola, per effetto della forza centrifuga, può vincere la resistenza della molla interna e portare ad una perdita di pressione.

Se il controllo viene eseguito subito dopo l utilizzo, i pneumatici sono caldi. Poiché la pressione aumenta con la temperatura, un pneumatico caldo non deve essere mai sgonfiato.

Consigli utili

. Verificate la pressione dei pneumatici ogni 15 giorni e a «freddo» (pneumatico che non è stato utilizzato da almeno 2 ore o che ha percorso meno di 3 km ad andatura ridotta; . Rispettate le pressioni raccomandate dal costruttore del veicolo; . Prevedete un riaggiustamento se la pressione viene controllata subito dopo l utilizzo, quindi a caldo. In questo caso fate riferimento alle prescrizioni del costruttore. . Un pneumatico caldo non deve essere mai sgonfiato; . Dopo ogni controllo, non dimenticate di riavvitare, sostituendolo nel caso, il cappuccio della valvola

Queste raccomandazioni sono applicabili ai pneumatici per uso stradale in circuito. In pista, e più in generale nelle competizioni, ci sono raccomandazioni specifiche. Vedere la pagina successiva.

Le pressioni dei pneumatici consigliate dai produttori dei pneumatici sono attentamente orientate alla sicurezza ed all efficienza. Tuttavia esiste la possibilità che in rare occasioni esse non siano perfette. Se il pneumatico inizia a mostrare segni di usura irregolare o anormale durante l utilizzo usando le pressioni consigliate, allora cercate il parere di uno specialista.

La guida prolungata a una pressione inferiore a quella raccomandata può causare gravi danneggiamenti al pneumatico e la perdita di controllo del veicolo.

La pressione di gonfiaggio

MICHELIN 2 RUOTE - 114