20 GUIDE DU PROFESSIONNEL MOTO SCOOTER 2025 MICHELIN

GOMME & COMPOSANTS

La gomme de la bande de roulement est dure

au centre pour résister à l’agressivité des

accélérations et des freinages, et tendre sur les

bords pour plus de grip sur angle.

Une gomme dure en-dessous de la gomme

tendre de l’épaule. Un niveau de rigidité plus

important en carrossage. Plus de stabilité sur

l’angle, en particulier sous forte accélération.

Intégration de la silice dans le mélange de la

bande de roulement. Elle permet une meilleure

adhérence sur sol froid, humide ou mouillé, sans

que le pneu perde de sa résistance à l’usure.

Elle assure également la longévité des crampons

des pneus tout-terrain.

Cette technologie est utilisée pour améliorer

les performances du grip.

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