184 GUIDE DU PROFESSIONNEL MOTO SCOOTER 2025 MICHELIN

II – MONTAGE,

DÉMONTAGE, RODAGE

POUR UN PNEU

MONTAGE/

DEMONTAGE

D’UN PNEU

Dans tous les cas, il est essentiel de se référer aux instructions techniques du manufacturier ou du véhicule, mais aussi au

manuel concernant les données techniques du pneu et des équipements.

Si la jante présente des signes d’usure ou de dommage,

le pneu doit être dégonflé avant d’effectuer tout démontage.

OPÉRATIONS DE MONTAGE/DÉMONTAGE

AVEC UNE MACHINE DE MONTAGE SEMI-AUTOMATIQUE

PNEU SANS CHAMBRE À AIR

• La jante doit être propre et en bon état.

• Assurez-vous qu’elle est compatible avec les pneus

tubeless.

• Le remplacement de la valve est recommandé.

• Lubrif iez les deux talons du pneu.

• Respectez le sens de roulage indiqué par une f lèche sur

un côté.

• Ef fectuez le montage du talon sur la jante à l’aide de

leviers adaptés et f inir à l’emplacement de la valve.

Gonf lez sans l’intérieur de valve, et sans interruption,

jusqu’à ce que les talons soient bien en place sur la jante.

• Continuez à gonf ler jusqu’à 3,5 bars (51 psi) pour un bon

placement du talon.

• Remplacez l’intérieur de valve, gonf lez à la pression

recommandée et installez le bouchon de valve.

PNEU À CHAMBRE À AIR

• La jante doit être propre et en bon état.

• Pour des raisons de sécurité, il est recommandé d’utiliser

une chambre à air neuve.

• Respectez le sens de roulage indiqué par une f lèche sur

un côté.

• Lubrif iez les talons des deux côtés.

• Ef fectuez le montage à l’aide de leviers adaptés et

terminer à l’endroit de la valve.

• Gonf lez lentement jusqu’à 3,5 bars (51 psi) tout en vous

assurant du bon centrage du pneu sur la roue.

• Dégonf lez complètement le pneu af in d’éliminer les

poches d’air ou de corriger une éventuelle mauvaise

position de la chambre à air.

• Gonf lez à la pression recommandée et installez le

bouchon de valve.

RODAGE

Pour une utilisation sur route les pneus neufs nécessitent

une période de rodage avant une utilisation normale Michelin

suggère que les pilotes démarrent lentement accélèrent

et freinent en douceur avec de faibles prises dangles

pour roder les pneus en augmentant progressivement les

exigences sur les pneus jusquà ce quils soient habitués aux

performances des nouveaux pneus montés sur leur moto

Nous recommandons de parcourir au moins 100 km pour ce

processus Ceci sapplique à tous nos pneus moto et scooter

Pour une utilisation sur circuit NHS et pneus homologués

pour tout pneu neuf et également à chaque début de session

Michelin conseille

Avec couvertures chauf fantes de maintenir la température

avec une sollicitation suf f isante dès le départ

Sans couverture chauf fante les pilotes démarrent

lentement accélèrent et freinent en douceur avec de

faibles prises dangles pour roder les pneus en augmentant

progressivement les exigences sur les pneus jusquà ce quils

soient habitués aux performances des nouveaux pneus

montés sur leur moto

Pour les pneus NHS Rain après le montage des pneus

neufs ou au début de chaque session éviter les fortes

accélérations les freinages les grandes prises dangle

Augmenter ensuite progressivement le rythme de course af in

de vous habituer aux capacités des pneus

Gonf lez sans l’intérieur de

valve jusqu’à 3,5 bars (51 psi)

pour un bon placement du

talon. Remplacez l’intérieur de

valve, puis gonf lez à la pression

recommandée.

ÉTAPE 4 ÉTAPE 2

Lubrif iez les deux talons du pneu.

ÉTAPE 3

Ef fectuez le montage du talon

sur la jante à l’aide de leviers

adaptés et f inissez à l’emplace-

ment de la valve.

ÉTAPE 1

Vérif iez l’orientation de la roue

et du pneu avant le montage.

DÉMONTAGE

Vérif iez régulièrement la

profondeur de la sculpture

de vos pneus et remplacez-

les au plus tard lorsque

la profondeur minimale

préscrite par la loi est de

1,6 mm.

ÉTAPE 1

Dévissez la valve et laissez

le pneu se dégonf ler

complètement

ÉTAPE 2

Dessérez les talons de

lenveloppe et lubrif iezles

ÉTAPE 3

Démontez le pneumatique en

utilisant 2 leviers adaptés et en

utilisant le côté plat

DONNÉES TECHNIQUES I MONTAGE, DÉMONTAGE, RODAGE