190 GUIDE DU PROFESSIONNEL MOTO SCOOTER 2025 MICHELIN

Jantes en alliage

Une jante en alliage est Tubeless (TL) car les rayons ne compromettent pas

l’étanchéité.

Dans ce tableau, vous retrouverez ce que nous venons d’expliquer,

présenté de manière synthétique :

JANTE À

RAYONS

JANTE EN

ALLIAGE

Pneu TT (type chambre à air)Chambre à air

(1)

Chambre à air

(1)

Pneu TL (Tubeless)Chambre à air

(1)

sans chambre à air

(1) Nous recommandons d’utiliser un ruban de jante.

Important :

Avec une jante alu et un pneu Tubeless, nous

déconseillons de monter une chambre à air dans le

pneu. En ef fet, en cas de crevaison, le pneu pourrait

s’aplatir instantanément et brusquement.

Quand changer la valve d’un pneu Tubeless ?

Si vous avez une valve en caoutchouc : nous vous

recommandons de changer la valve à chaque

changement de pneu. Si vous avez une valve

métallique : nous vous recommandons de changer le

joint de valve à chaque changement de pneu.

III – PressION

COMMENT CHOISIR UNE CHAMBRE

À AIR DE MOTO

COMMENT SAVOIR SI LES JANTES SONT TT OU TL ?

CHAMBRE À AIR POUR MOTO DE ROUTE ET SCOOTER

Il y a deux étapes pour choisir

la bonne chambre à air pour un

usage routier :

1. La chambre à air doit correspondre à la dimension de

votre pneu. Il faut donc commencer par identif ier la

dimension de vos pneus pour trouver la bonne chambre

à air.

2. Choisissez ensuite le type de valve (si plusieurs choix

sont proposés).

Pour une même dimension,

il y a parfois le choix entre

deux types de valves :

• Valve droite

• Valve coudée

LALTERNATIVE MICHELIN BIB MOUSSE

TM

Le MICHELIN Bib Mousse

TM

ne contenant pas dair il constitue un excellent choix toutterrain pour ne jamais avoir à se

soucier des crevaisons Voir les dimensions du MICHELIN Bib Mousse

TM

CHAMBRE À AIR POUR MOTO TOUTTERRAIN

Pour le toutterrain nous proposons deux types de chambres à air

Renforcée robuste UltraHeavy Duty UHD plus robuste 4 mm dépaisseur

Ici le choix de la valve na pas dimportance puisquelle est toujours droite

Entre la chambre à air renforcée ou UltraHeavy Duty UHD vous serez plus sûr en termes de résistance avec cette dernière

à condition bien sûr quelle existe dans vos dimensions

COMMENT CHOISIR UNE VALVE ?

La forme de la valve détermine la facilité avec laquelle le pneu est mis sous pression. Lorsque l’accès à la valve

est dif f icile, par exemple à cause du système de freinage, il peut être plus facile d’appliquer une pression avec

une valve coudée plutôt qu’avec une valve droite.

DONNÉES TECHNIQUES I PRESSION