Problèmes fréquemment rencontrés

Mes pneus prennent beaucoup de temps/sont très difficiles à gonfler ou à dégonfler. En général, dans ce cas, c est la valve ou l obus de valve qui est obstrué par du liquide préventif. Retirez l obus pour nettoyer l intérieur de la valve et l obus lui-même. Si la valve est trop obstruée, vous devrez la remplacer.

Je ne parviens pas à mettre en place la seconde tringle de mon pneu, que dois-je faire ? Comme les pneus doivent être étanches à l air, les pneus Tubeless Ready ont tendance à être un peu difficiles à monter sur des jantes Tubeless Ready. Pour faciliter l opération de montage, veillez à insérer la tringle le plus possible vers l intérieur (la partie la plus creuse) de la jante tout au long de l opération. Il est déconseillé d utiliser des démonte-pneus pour monter vos pneus, car ils peuvent endommager votre jante et la tringle. Il est tout à fait normal de trouver plus difficile de monter un pneu Tubeless Ready qu un pneu Tubeless.

Je n arrive pas à augmenter la pression de mon pneu Tubeless Ready après l avoir monté. Lors du montage de pneus Tubeless Ready, un flux d air puissant est parfois nécessaire pour assurer l étanchéité avec la jante. Vérifiez tout d abord que les deux tringles du pneu sont bien positionnées de chaque côté de la valve. Conseil : gonflez le pneu la première fois sans l obus de valve ; cela crée un flux d air plus puissant et contribue à assurer l étanchéité avec la jante. Remettez ensuite l obus et gonflez de nouveau. Dans ce type de situation, vous devrez parfois utiliser un compresseur équipé d un manomètre afin de contrôler la pression lors du gonflage du pneu. Ne dépassez pas la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu ou sur votre jante. Vous devez impérativement porter des équipements de protection (lunettes, gants, bouchons d oreille).

Bonnes pratiques en cas de crevaison La plupart des crevaisons des pneus Tubeless Ready passent inaperçues, car le liquide préventif bouche la perforation presque instantanément. Toutefois, si la perforation est assez importante, le pneu peut perdre de la pression. Dans ce cas, il est généralement assez facile de repérer la perforation grâce à la présence visible de liquide préventif.

Placez la partie endommagée face au sol pour que tout votre liquide préventif puisse boucher la perforation.  

Une fois la zone colmatée (c est-à-dire lorsqu il n y a plus de fuite d air sur votre pneu), laissez le liquide sécher pendant quelques minutes avant de regonfler votre pneu. Un regonflage immédiat du pneu empêche souvent le liquide préventif de réparer correctement la crevaison en raison de la pression élevée à l intérieur du pneu.

MICHELIN BIKE - 159

Caractéristiques techniques