HÄUFIG AUFTRETENDE PROBLEME
Meine Reifen brauchen lange/sind sehr schwierig aufzupumpen oder abzulassen. Dies ist meist darauf zurückzuführen, dass das Ventil oder der Ventileinsatz mit Dichtmittel verstopft ist. Dann sollten Sie den Ventileinsatz herausnehmen, um das Innere des Ventils und den Einsatz zu reinigen. Wenn das Ventil zu sehr verstopft ist, ist es zu ersetzen.
Ich schaffe es nicht, die zweite Reifenflanke meines Reifens an der Felge zu befestigen: Was sollte ich tun? Da Reifen luftdicht sein müssen, sind schlauchlose Fertigreifen mitunter etwas schwierig an Felgen für schlauchlose Fertigreifen zu befestigen. Um den Montagevorgang zu erleichtern, sollten Sie sicherstellen, dass Sie den Wulst während des gesamten Vorgangs so weit wie möglich zur Innenseite (dem hohlsten Teil) der Felge hin einführen. Die Verwendung von Reifenhebeln ist für die Montage Ihrer Reifen nicht zu empfehlen, da sie die Felge und den Reifenwulst beschädigen können. Es ist eher normal, dass Sie es schwieriger finden, einen schlauchlosen Fertigreifen als einen Schlauchreifen zu montieren.
Ich schaffe es nicht, meinen schlauchlosen Fertigreifen nach der Montage voll aufzupumpen. Bei der Montage eines schlauchlosen Fertigreifens ist manchmal ein sehr kräftiger Luftstrom erforderlich, damit er luftdicht auf der Felge sitzt. Überprüfen Sie zunächst einmal, dass beide Reifenflanken auf jeder Seite des Ventils richtig platziert sind. Tipp: Pumpen Sie den Reifen ein erstes Mal ohne den Ventileinsatz auf; dies sorgt für einen kräftigeren Luftstrom und hilft, die Luftdichtigkeit mit der Felge zu gewährleisten. Dann setzen Sie den Ventileinsatz wieder ein und pumpen erneut auf. In diesem Fall benötigen Sie manchmal ein Druckluftgerät mit einem Druckmesser, um den Druck beim Aufpumpen des Reifens zu kontrollieren. Dabei sollte der auf der Reifenflanke oder der Felge angegebene maximale Reifendruck niemals überschritten werden. Das Tragen einer geeigneten Schutzausrüstung (Schutzbrille, Handschuhe, Ohrenstöpsel) ist wesentlich.
Bewährte Praktiken im Falle einer Reifenpanne Bei schlauchlosen Fertigreifen bleiben die meisten Reifenpannen unbemerkt, da das Dichtmittel das Loch des Reifens fast augenblicklich stopft. Wenn das Loch jedoch ziemlich groß ist, kann der Reifen an Druck verlieren. In diesem Fall ist die schadhafte Stelle des Reifens aufgrund des sichtbaren Vorhandenseins von Dichtmittel oft leicht zu erkennen.
Halten Sie an und platzieren Sie die schadhafte Stelle nach unten auf den Boden, sodass das gesamte Dichtmittel im Reifen die Durchbohrung stopfen kann.
Sobald die Partie versiegelt ist (d. h. wenn keine Luft mehr aus dem Reifen entweicht), lassen Sie die Versiegelung einige Minuten lang trocknen, bevor Sie den Reifen wieder aufpumpen. Der Reifen sollte nicht sofort wieder aufgepumpt werden, denn dadurch wird aufgrund des hohen Drucks im Reifen oftmals verhindert, dass die schadhafte Stelle des Reifens richtig repariert wird.
MICHELIN FAHRRAD - 145
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