Wie können Sie eine Reifenpanne reparieren? Sie können Ihre Reifenpannen auf verschiedene Weise reparieren
Sie sollten stets die spezifischen Anweisungen Ihres Reifenreparatur-Sets befolgen, doch achten Sie stets darauf, dass der zu reparierende Bereich vor der Anwendung trocken und sauber ist. Achten Sie bei einer Schlauchreparatur darauf, dass Sie die in Ihrem Reparatur-Set empfohlene Zeit, bevor Sie den Reifen wieder montieren können, einhalten.
In jedem Fall sind dieses nur vorübergehende
Lösungen.
Zur Reparatur eines schlauchlosen Reifens können Sie einen Stopfen verwenden. Sie müssen jedoch oftmals eine Versiegelung hinzufügen. In jedem Fall sind dieses nur vorübergehende Lösungen.
Kann ich meine Straßenreifen auf einem Heimtrainer verwenden? Die Verwendung der Reifen der Power-Serie (Time Trial/Cup/ All Season etc.) und der Racing oder Competition Line auf einem Turbo-Heimtrainer ist nicht zu empfehlen. Die Belastungen des Reifens durch die Verwendung eines Standard- Turbo-Trainers sind anders als bei normalen Fahrbedingungen und bei normalem Einsatz in Bezug auf Abrieb, Wärme, Verformung, Abnutzung usw.. Der intensive und wiederholte Einsatz dieses Reifentyps auf einem Turbo-Trainer, oftmals bei niedrigerem Reifendruck im Verhältnis zu den Empfehlungen, kann auch zu einer Veränderung des visuellen Erscheinungsbildes des Reifens führen (z. B. unregelmäßige Abnutzung) und seine Leistung beeinträchtigen, wenn er anschließend wieder standardmäßig auf der Straße benutzt wird.
Sollte ich vor dem Transport in einem Flugzeug die Luft aus den Reifen ablassen? Aufgrund von Flughöhenunterschieden kann der maximale empfohlene Reifendruck überschritten werden. Daher ist es zu empfehlen, vor dem Transport in einem Flugzeug die Luft aus den Reifen abzulassen. Dazu beachten Sie bitte den auf den Reifenflanken angegebenen Mindestdruck.
Verwendung von Schlauchreifen Wie kann ich meinen Schlauchreifen wechseln?
DEMONTAGE
Die Demontage eines Schlauchreifens kann ziemlich schwierig sein. Versuchen Sie zunächst, die Ränder des Schlauchreifens so weit wie möglich von Hand zu lösen. Wiederholen Sie diesen Vorgang an beiden Seiten, um den gesamten Schlauchreifen von der Felge zu lösen. Die Verwendung eines Flachschraubenziehers kann den Vorgang erleichtern. Dies ist jedoch nicht zu empfehlen, da Sie die Felge und den Schlauchreifen dabei eher beschädigen könnten.
Demontieren Sie den Schlauchreifen, indem Sie stets zuerst an der
entgegengesetzten Seite des Ventils beginnen.
Wenn Sie einen Teil des Schlauchreifens erfolgreich von der Felge gelöst haben, dann müssen Sie einfach daran ziehen, um den Rest ganz zu entfernen.
MONTAGE
Für Schlauchreifen sind Felgen zu verwenden. Vor der Montage eines Schlauchreifens muss dieser zuerst gedehnt werden. Den Schlauchreifen auf etwa 100 PSI (7 bar) aufpumpen, das Ventil schließen und den Reifen über Nacht ruhen lassen. Schlauchreifen können mit Klebstoff oder Klebeband befestigt werden. Vor dem Kleben darauf achten, dass das Ventil im Verhältnis zu der Felge lang genug ist; ggf. eine Ventilverlängerung hinzufügen.
MIT KLEBSTOFF Den Schlauchreifen auf etwa 1,5 Bar aufpumpen. Arbeiten Sie auf einer sauberen Arbeitsfläche in einem gut belüfteten Bereich. Tragen Sie eine dünne Schicht Klebstoff auf die Unterseite des Schlauchreifens auf. Den Klebstoff mit einer Bürste gleichmäßig verteilen. Denselben Vorgang an der Felge wiederholen. Der zuvor aufgetragene Klebstoff braucht nicht vollständig entfernt zu werden, doch achten Sie darauf, dass die Oberfläche um die ganze Felge herum gleichmäßig ist. Lassen Sie den Klebstoff etwa 20 Minuten lang trocknen. Wenn der Klebstoff beim Berühren mit dem Finger nicht mehr fadenziehend ist, kann der Schlauchreifen an der Felge angeklebt werden. Zuerst das Ventil einsetzen und den Reifen nach und nach an der Felge ankleben.
MICHELIN FAHRRAD - 141
Technischen Daten