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Schläuche Tipps und Ratschläge
Ventile Tipps und Ratschläge für TLR-Einrichtungen
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SCHLÄUCHE
Wie wähle ich den richtigen Schlauch für mein Fahrrad aus?
Wie kann man den Reifen entfernen?
Jede Schlauchgröße entspricht einem bestimmten Raddurchmesser, passt sich aber an verschiedene Reifenbreiten an. Die Größen werden normalerweise in Millimetern für Straßenreifen und in Zoll für Mountainbike-Reifen angegeben. Der Raddurchmesser und der Bereich der Reifenbreiten sind auf der Verpackung deutlich angegeben Raddurchmesser (in diesem Beispiel bezieht sich die Straßenreferenz auf den Außendurchmesser in Millimetern) Kompatibler Breitenbereich (in diesem Fall als ETRTO- Referenz mit dem Innendurchmesser der Felge angegeben) Michelin-Referenz (der Buchstabe bezieht sich auf den Durchmesser und die Zahl auf den Breitenbereich) Ventillänge Ventiltyp Die ETRTO-Referenz ist auf dem Schlauch selbst angegeben.
Es gibt verschiedene Ventiltypen, und Sie müssen darauf achten, dass die Wahl des Ventils mit der Felge kompatibel ist. Presta-Ventile sind länger und schmaler als Standard- oder Schrader-Ventile. Ein Standard-Ventil passt nicht durch das für ein Presta-Ventil vorgesehene Felgenloch, und ein Presta-Ventil ist zu schmal, um sicher in ein für ein Standard-Ventil vorgesehenes Loch zu passen. Achten Sie darauf, dass die Ventillänge mindestens 10 mm länger ist als die Tiefe der Felge, damit die Pumpe leicht befestigt werden kann.
Im Michelin-Sortiment gibt es drei verschiedene Arten von Schläuchen:
Wir empfehlen, bei jedem Reifenwechsel neues Felgenband und einen neuen Schlauch zu verwenden. Latex-Schläuche: . Vermeiden Sie die Verwendung von Latexschläuchen mit Kohlefaserfelgen. . Das Einreiben des Latexschlauchs mit Talkum erleichtert das Einpassen und verlängert die Nutzungsdauer des Schlauchs. . Wenn ein Latexschlauch einmal benutzt und von der Felge entfernt wurde, ist es nicht empfehlenswert, den Schlauch wiederzuverwenden. . Flickreparaturen werden nicht empfohlen.
Protek Max tubes:
Verwenden Sie das entsprechende Ventil mit vergrößertem Boden, um eine optimale Abdichtung zu gewährleisten. Ein herausnehmbarer Ventileinsatz ermöglicht das Einspritzen von Dichtmittel (beachten Sie jedoch, dass das Dichtmittel mit der Zeit das Ventil blockieren kann).
Dies ist der klassische Allrounder unter den Butylschläuchen. Butyl ist stark, widerstandsfähig und hält die Luft gut. Diese Schläuche lassen sich mit einem Standard-Reparaturset leicht reparieren.
Dieser selbstdichtende Schlauch kombiniert eine flüssige Innenabdichtung mit einem Butylschlauch. Die durchstichsichere Konstruktion hält die Luft gut zurück und hält den Druck aufrecht, wobei die Flüssigkeit alle Löcher auf natürliche Weise abdichtet. Dieser Latexschlauch ist der leichteste Schlauch im Sortiment mit geringerem Rollwiderstand, was ihn zur schnellsten Option macht.
Die Wahl des Schlauchs hängt von Verwendungsart, Raddurchmesser und der Reifenbreite ab. Auch die Felgentiefe muss berücksichtigt werden, um die richtige Ventillänge zu wählen.
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Lösen Sie die Wülste von der Felge Drücken Sie sie nach unten in die Vertiefung der Felge.
Ziehen Sie den 2. Wulst mit der Hand heraus
Wenn Sie Tubeless Ready verwenden, stellen Sie sicher, dass Sie das Dichtmittel auffangen. Tipp: Entfernen Sie Ihren TLR-Reifen an einem Ort, der schmutzig werden darf. Beim Entfernen eines Tubeless Ready-Reifens können Tropfen des Dichtmittels auf nahe gelegene Oberflächen spritzen.
Setzen Sie mit Hilfe von Reifenhebern auf beiden Seiten des Ventils je einen Hebel an (ca. 5 cm) und benutzen Sie sie gleichzeitig, um den Reifen über den Felgenrand zu heben. Schieben Sie einen der Hebel entlang der Felge, um den ersten Reifenwulst zu entfernen.
MICHELIN BIKE - 117
Technische Daten