Einsatz von Reifenwärmern
MICHELIN Power Slick 2, MICHELIN Power Cup 2 und MICHELIN Power Cup Evo sind für eine kurze Aufwärmzeit konzipiert: Vorheizen mit Reifenwärmern nicht erforderlich.
Beim Einsatz von Reifenwärmern sollte der bei Umgebungstemperatur eingestellte Reifenfülldruck vor der ersten Runde gleich sein wie ohne Reifenwärmer.
Die Verwendung von Reifenwärmern ermöglicht es, den Betriebs-Reifenfülldruck schneller zu erreichen. Auch mit Einsatz von Reifenwärmern darf unter keinen Umständen mit niedrigerem Reifenfülldruck gestartet werden. Das Ziel der Reifenwärmer ist es, den optimalen Betriebs- Reifenfülldruck schneller zu erreichen und die Aufwärmzeit zu verkürzen.
Michelin empfiehlt, die Reifenwärmer auf 70° C (kalter Untergrund) bis 90° C (heißer Untergrund) einzustellen und die Reifen mindestens 1 Stunde vor der ersten Fahrt aufzuwärmen.
Wenn Reifenwärmer für den MICHELIN Power Rain eingesetzt werden, sollten sie zwischen 30° C (kalte Untergründe) und 50° C (heiße Untergründe) eingestellt werden.
Diese Reifenfülldruckempfehlungen gelten für die Rennstrecke. Für Straßeneinsätze gelten die Luftdruckempfehlungen der Hersteller. Für Rennreifen, die auf Straßen zugelassen sind oder Straßenreifen für gelegentlichen Renneinsatz ist es wichtig sicherzustellen, dass der Reifenfülldruck nach dem Einsatz auf der Rennstrecke wieder auf den korrekten Luftdruck für den Straßeneinsatz eingestellt wird.
Der Reifenfülldruck sollte bei Umgebungstemperatur eingestellt werden und hängt von den gewählten zu montierenden Reifen ab.
Ein korrekter Reifenfülldruck ermöglicht es, ein optimales Performance-Niveau zu erreichen.(1)
KALTLUFTDRUCK BEI UMGEBUNGSTEMPERATUR
VON REIFEN UND FELGE (unmittelbar vor der ersten
Runde)
HEISSLUFTDRUCK MIT REIFENWÄRMERN (MICHELIN
EMPFIEHLT, DIE REIFENWÄRMER AUF MINDESTENS 90° C
EINZUSTELLEN UND DIE REIFEN FÜR MINDESTENS
1 STUNDE AUFZUWÄRMEN. (DIE REIFENFÜLLDRÜCKE
DIENEN NUR ZUR INFORMATION UND HÄNGEN VON DER
AUSRÜSTUNG UND IHRER KORREKTEN FUNKTION AB.)
HEISSLUFTDRUCK (NACH 6 RUNDEN)
Vorne Hinten Vorne Hinten Vorne Hinten
Serie MICHELIN Power Performance
2,1 bar 1,3 bar 2,4 2,6 bar 1,6 1,8 bar 2,4 2,6 bar 1,6 1,8 bar
MINIMALER KALTLUFTDRUCK BEI UMGEBUNGSTEMPERATUR VON REIFEN UND
FELGE (unmittelbar vor der ersten Runde) HEISSLUFTDRUCK
Vorne Hinten Vorne Hinten
MICHELIN Power Slick 2 2,1 bar 1,5 bar 2,4 bar 1,7 bar
MICHELIN Power Cup 2 2,1 bar 1,5 bar 2,4 bar 1,7 bar
MICHELIN Power Cup Evo 2,1 bar 1,5 bar 2,4 bar 1,7 bar
MICHELIN Power Rain 2,3 bar 1,8 bar
MICHELIN Power SuperMoto 1,8 bar 1,6 bar
MICHELIN Power SuperMoto Rain 2,0 bar 1,8 bar
MICHELIN Power GP 2,1bar 1,9 bar
Wettbewerbsfahrern mit MICHELIN Power Performance steht die Michelin Rennsportabteilung mit Expertise bezüglich des richtigen Reifenfülldrucks zur Verfügung. Dieser ist abhängig von: Temperatur von Luft und Strecke Beschaffenheit des Pistenbelags (Abrieb) Fahrerniveau
Korrekter Reifenfülldruck auf der Rennstrecke
(1) Weiterführende Informationen erhalten Sie bei der Michelin Rennsportabteilung unter contact@2r.michelin.eu
MICHELIN 2 Rad - 129
TECHNISCHE INFORMATIONEN